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Boeing 777

A350 AIRBUS-787 BOEING

Sur le segment porteur du biréacteur long-courrier l’A350 et le 787 les deux avionneurs dominants, Airbus et Boeing se livrent une bataille de géants.

Qui va dominer ce marché estimé à près de 8000 appareils dans les vingt ans ?

Tour the Cockpit of ANA’s Boeing 787 Dreamliner

Boeing 787 Dreamliner

L’avionneur américain a longtemps été en position de force grâce au succès du 787 et son monopole sur les biréacteurs de forte capacité comme le 777, face auquel Airbus n’avait pas d’avion à proposer.

L’arrivée de l’A350 qui attaque les deux fleurons de Boeing rebat les cartes. L’A350 plus grand que le 787 correspond mieux à l’évolution du marché et sa version allongée est 25% plus sobre en carburant que le 777.

Cockpit A350

Airbus A350 XWB

Mais l’avionneur européen en se contentant d’une seule nouvelle famille d’appareils face aux deux gammes de biréacteur Boeing, ne couvre pas tout le marché.

Les versions de l’A350 s’étagent de 270 à 350 sièges alors que les appareils Boeing couvrent un champ plus large de 210 à 400 sièges.

La gamme plus large est un atout de taille pour Boeing, tandis que Airbus affirme que le 777X est basé sur un appareil ancien et lourd et n’est « qu’un avion de papier ». Ambiance !

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Airbus A350 VS B777 Boeing

ACJ319 Bluejay cabin concept

Intérieur d’un ACJ319 Bluejay (cabin concept) inspiré du chef d’oeuvre de Kubrick « 2001 L’Odyssey de l’Espace » – © Airbus S.A.S. 2013

Le tableau entre les situations d’Airbus et son concurrent Boeing est très contrasté. Chez Airbus, l’annonce des résultats pour 2012 fait apparaître des chiffres meilleurs que prévu avec un record de 588 livraisons et 914 commandes, 40% de plus que les prévisions. Lire la suite

Airbus A350 VS B777 Boeing

Chez Airbus, l’assemblage final de l’A350 a débuté en 2012 pour un premier vol début 2013 avant sa mise en service par Qatar AirwaysA350_XWB_out_of_paint_shop1

Ce nouvel appareil concurrence à la fois le B787 Dreamliner de Boeing et le B777, best seller du groupe américain. Airbus assure que l’A350 offrira une consommation de carburant inférieure de 6% au B787 et de 25% à celle du B777.

Boeing prend la menace au sérieux et prépare sa riposte avec une troisième version du B787, baptisé 10X, ainsi qu’une version modernisée du B777.

A noter….

Le marché de l’aéronautique est un des principaux secteurs d’activité d’André Laurent. De nombreux contrats sont en cours avec le Groupe SAFRAN (Snecma, Microturbo, Turboméca, Europopulsion etc.).
En 2013, André Laurent renouvelle sa participation au Salon du Bourget.